Récemment, la première phase du Astana Light Rail Transit (LRT), la première ligne de transport urbain entièrement automatisée d’Asie centrale, a officiellement commencé ses opérations. Shenzhen Mason Technologies Co., Ltd. a fourni des solutions d’éclairage LED pour la signalisation des stations et les systèmes de guidage, à l’intérieur comme à l’extérieur des gares, pour ce projet.

De l’aéroport international au palais présidentiel, des trains de tramway légers traversent cette région extrêmement froide. Panneaux de nom de station, panneaux directionnels, boîtes lumineuses publicitaires – chaque zone éclairée est soutenue par un support technique d’une entreprise chinoise.

La phase 1 du LRT d’Astana s’étend sur 22,4 kilomètres avec 18 stations. Il s’agit du premier projet moderne de tramway léger d’Asie centrale à adopter pleinement les normes chinoises et le matériel chinois. Située dans une région d’altitude et glaciale, la région connaît des températures minimales extrêmes allant jusqu’à -51,6°C. L’hiver long et rigoureux représente non seulement un défi majeur pour les opérations ferroviaires, mais aussi un test sévère pour les équipements auxiliaires tels que la signalisation des gares et les systèmes de géométrie.

« À Astana, les hivers sont très froids. Sur les plateformes extérieures avec des températures allant jusqu’à -40°C, la stabilité des lumières LED ordinaires est fortement affectée, entraînant des clignotements, une dégradation ou une défaillance de la lumière », a rappelé le chef de projet de Mason Technology. Grâce à des années d’accumulation technique dans l’éclairage LED de signalisation ferroviaire, Mason Technology a fermement établi la « solution chinoise » au cœur de la steppe eurasienne.

Pour faire face au froid extrême local et aux fortes fluctuations de température, Mason Technology a réalisé une série de percées techniques ciblées. « Nous avons adopté des composants électroniques à large plage de températures et des procédés d’emballage spécialisés pour garantir que les luminaires puissent démarrer de manière stable même dans des environnements extrêmement froids de dizaines de degrés sous zéro », a expliqué un ingénieur de Mason Technology. De plus, les produits offrent une résistance élevée à l’humidité, à la poussière et à la condensation, leur permettant de s’adapter aux variations fréquentes de température à l’intérieur comme à l’extérieur des stations. Grâce à une gestion thermique rigoureuse et des tests de vieillissement, les luminaires assurent une longue durée de vie et une dégradation en faible luminosité, garantissant efficacement l’efficacité et la sécurité du guidage opérationnel. « Quand les lumières sont allumées, les passagers se sentent à l’aise », a déclaré le chef de projet Mason Technology. Dans l’hiver rigoureux d’Astana, ces sources lumineuses LED venues de Chine protègent silencieusement le trajet de chaque passager.

Ce projet constitue une pratique importante dans la mise en œuvre par Mason Technology de la stratégie de mondialisation « Going Global » du groupe industriel du fleuve Yangtsé. Elle a confirmé les performances exceptionnelles des produits Mason Technology dans des environnements extrêmement froids et a établi une référence pour les entreprises chinoises d’éclairage LED dans les applications de transport ferroviaire dans les régions froides d’altitude à l’étranger.

Le responsable de Mason Technology a déclaré que l’entreprise continuera de s’étendre sur les marchés de l’éclairage ferroviaire en Russie, en Mongolie, en Asie centrale et dans d’autres régions au climat similaire, renforçant ainsi sa présence à l’étranger et apportant davantage de « solutions chinoises » à la construction ferroviaire dans les régions froides de haute altitude du monde.