Gần đây, giai đoạn đầu tiên của Astana Light Rail Transit (LRT), tuyến đường sắt đô thị hoàn toàn tự động đầu tiên của Trung Á, đã chính thức bắt đầu hoạt động. Công ty TNHH Công nghệ Mason Thâm Quyến đã cung cấp các giải pháp chiếu sáng LED cho biển báo nhà ga và hệ thống tìm đường cả bên trong và bên ngoài nhà ga cho dự án này.

Từ sân bay quốc tế đến dinh tổng thống, các chuyến tàu đường sắt hạng nhẹ chạy qua vùng cực kỳ lạnh giá này. Biển báo tên nhà ga, biển báo chỉ đường, hộp đèn quảng cáo - mọi khu vực được chiếu sáng đều được hỗ trợ kỹ thuật từ một doanh nghiệp Trung Quốc.

Giai đoạn 1 của LRT Astana trải dài 22,4 km với 18 nhà ga. Đây là dự án đường sắt nhẹ hiện đại đầu tiên của Trung Á áp dụng đầy đủ các tiêu chuẩn của Trung Quốc và thiết bị của Trung Quốc. Nằm ở vùng cao, lạnh giá, khu vực này có nhiệt độ cực thấp tới -51,6°C. Mùa đông dài và khắc nghiệt không chỉ là một thách thức lớn đối với hoạt động đường sắt mà còn là một thử thách khắc nghiệt đối với các thiết bị phụ trợ như biển báo nhà ga và hệ thống tìm đường.

"Ở Astana, mùa đông rất lạnh. Trên các nền tảng ngoài trời có nhiệt độ thấp tới -40°C, độ ổn định của đèn LED thông thường bị ảnh hưởng rất nhiều, dẫn đến nhấp nháy, phân rã ánh sáng hoặc hỏng hóc", giám đốc dự án từ Mason Technology nhớ lại. Nhờ nhiều năm tích lũy kỹ thuật trong hệ thống chiếu sáng biển báo LED vận chuyển đường sắt, Mason Technology đã khẳng định vững chắc "giải pháp Trung Quốc" ở trung tâm thảo nguyên Á-Âu.

Để giải quyết tình trạng cực lạnh và biến động nhiệt độ lớn tại địa phương, Mason Technology đã thực hiện một loạt các đột phá kỹ thuật có mục tiêu. "Chúng tôi đã áp dụng các linh kiện điện tử có phạm vi nhiệt độ rộng và quy trình đóng gói chuyên dụng để đảm bảo rằng đèn điện có thể khởi động ổn định ngay cả trong môi trường cực lạnh hàng chục độ dưới không", một kỹ sư từ Mason Technology giải thích. Ngoài ra, các sản phẩm có khả năng chống ẩm, chống bụi và chống ngưng tụ ở mức cao, cho phép chúng thích ứng với sự thay đổi nhiệt độ thường xuyên cả bên trong và bên ngoài trạm. Thông qua các thử nghiệm lão hóa và quản lý nhiệt nghiêm ngặt, đèn điện đạt được tuổi thọ cao và phân rã ánh sáng yếu, đảm bảo hiệu quả và an toàn hướng dẫn vận hành. "Khi đèn sáng, hành khách cảm thấy thoải mái", giám đốc dự án Mason Technology cho biết. Trong mùa đông khắc nghiệt của Astana, những nguồn sáng LED từ Trung Quốc âm thầm bảo vệ hành trình của mọi hành khách.

Dự án này là một thực tiễn quan trọng trong việc thực hiện chiến lược toàn cầu hóa "Toàn cầu" của Tập đoàn Công nghiệp sông Dương Tử của Mason Technology. Nó đã xác minh hiệu suất vượt trội của các sản phẩm của Mason Technology trong môi trường cực lạnh và đã thiết lập tiêu chuẩn cho các công ty chiếu sáng LED Trung Quốc trong các ứng dụng vận chuyển đường sắt ở các vùng lạnh ở nước ngoài.

Người đứng đầu Mason Technology tuyên bố rằng công ty sẽ tiếp tục mở rộng sang các thị trường chiếu sáng vận chuyển đường sắt ở Nga, Mông Cổ, Trung Á và các khu vực khác có khí hậu tương tự, tiếp tục phát triển sự hiện diện kinh doanh ở nước ngoài và đóng góp nhiều "giải pháp Trung Quốc" hơn cho việc xây dựng phương tiện giao thông đường sắt ở các vùng lạnh trên cao trên thế giới.