MasonLED cung cấp các giải pháp chiếu sáng phù hợp cho đường phố, kho hàng, nhà máy, bãi đỗ xe và kho lạnh. Với hỗ trợ ODM/OEM tùy chỉnh, chúng tôi tối ưu hóa quang học, quản lý nhiệt và đánh giá IP phù hợp với nhu cầu dự án của bạn – được hỗ trợ bởi 16+ năm kinh nghiệm và phòng thí nghiệm được CNAS công nhận.
Đèn đường LED nhanh chóng trở thành tiêu chuẩn toàn cầu cho chiếu sáng đường bộ, mang lại hiệu quả năng lượng vượt trội, tuổi thọ lâu hơn và chất lượng ánh sáng tốt hơn so với các hệ thống HPS và metal halide truyền thống. Đối với các đô thị, nhà thầu và nhà lập kế hoạch dự án, việc hiểu các kiến thức kỹ thuật cơ bản về chiếu sáng đường LED là điều thiết yếu để xác định giải pháp phù hợp cho từng ứng dụng. Hướng dẫn này bao gồm các yếu tố kỹ thuật chính — từ tiêu chuẩn ngành và hiệu suất quang học đến thiết kế quang học, lắp đặt và đảm bảo chất lượng — để giúp bạn đưa ra quyết định sáng suốt cho các dự án chiếu sáng đường phố.
Hiệp hội Kỹ thuật Chiếu sáng (IES) đã thiết lập các tiêu chuẩn nền tảng cho việc đo lường và hiệu suất chiếu sáng LED:
IES LM-79 – Phương pháp được phê duyệt cho đo điện và quang học của các sản phẩm chiếu sáng thể rắn. Tiêu chuẩn này xác định môi trường thử nghiệm, quy trình và các tham số để đo tổng thông lượng sáng, công suất điện, hiệu quả và độ sắc của đèn LED.
IES LM-80 – Phương pháp được phê duyệt để đo lumen duy trì nguồn sáng LED. Tiêu chuẩn này yêu cầu các gói, mô-đun và mảng LED phải được kiểm tra ở nhiều nhiệt độ hộp (thường là 55°C, 85°C và nhiệt độ thứ ba) trong tối thiểu 6.000 giờ (khuyến nghị 10.000 giờ) để đo sự hao mòn lumen.
IES TM-21 – Dự báo bảo trì lumen lâu dài cho các nguồn sáng LED–. Tiêu chuẩn này sử dụng dữ liệu kiểm tra LM-80 để ngoại suy vòng đời L70 (thời gian bảo trì đến 70% lumen) và L50.
IES RP-8 – Thực hành khuyến nghị cho thiết kế và bảo trì hệ thống chiếu sáng đường bộ và bãi đỗ xe. Đây là tài liệu tham khảo toàn diện cho thiết kế chiếu sáng đường phố, bao gồm các yêu cầu về độ sáng, độ sáng, độ đồng đều và chống chói.
Yêu cầu chính: Đối với các ứng dụng chiếu sáng đường phố, nguồn sáng LED nên đạt hiệu suất sáng ≥130 lm/W với CRI ≥70. Kiểm tra LM-80 nên xác nhận rằng duy trì lumen đạt ≥90% sau 10.000 giờ để đảm bảo độ sáng lâu dài.
Dòng ANSI C136 xác định các yêu cầu về vật lý và hiệu suất cho thiết bị chiếu sáng đường bộ:
| Tiêu chuẩn | Phạm vi |
|---|---|
| ANSI C136.37 | Nguồn sáng trạng thái rắn dùng trong chiếu sáng đường bộ và khu vực |
| ANSI C136.10 | Thiết bị kiểm soát quang loại khóa và ổ cắm ghép nối |
| ANSI C136.15 | Yêu cầu nhận diện trường đèn |
| ANSI C136.31 | Kiểm tra rung động của đèn |
| ANSI C136.41 | Điều khiển điều chỉnh độ sáng giữa điều khiển quang và trình điều khiển |
| ANSI C136.2 | Yêu cầu bảo vệ chống sét (6kV/3kA điển hình, lên đến 20kV/10kA trong điều kiện khắc nghiệt) |
Xếp hạng IP: Các mảng đèn đường LED phải được bảo vệ theo tiêu chuẩn tối thiểu IP65 theo tiêu chuẩn ANSI C136.25.
Tiêu chuẩn chiếu sáng đường bộ hài hòa của châu Âu định nghĩa các lớp chiếu sáng cho giao thông cơ giới (lớp M):
| Phân loại | Độ sáng trung bình (cm/m²) | Tính đồng nhất tổng thể Uo | Tính đồng nhất dọc Ul | Độ chói fTi (%) | Tỷ lệ Surround REI |
|---|---|---|---|---|---|
| M1 | ≥ 2.00 | ≥ 0.40 | ≥ 0.70 | ≤ 10 | ≥ 0,35 |
| M2 | ≥ 1,50 | ≥ 0.40 | ≥ 0.70 | ≤ 10 | ≥ 0,35 |
| M3 | ≥ 1.00 | ≥ 0.40 | ≥ 0.60 | ≤ 15 | ≥ 0.30 |
M1 dành cho các tuyến đường cao tốc và đường lớn; M2 cho đường phụ; M3 cho các tuyến đường địa phương có lưu lượng giao thông thấp.
Đối với các dự án tại Trung Quốc, CJJ45 (Tiêu chuẩn Thiết kế Chiếu sáng Đường Đô thị) Định nghĩa các chỉ số hiệu suất chính bao gồm độ sáng bề mặt đường trung bình, độ đồng đều tổng thể, độ đồng đều dọc, độ sáng trung bình, độ đồng đều độ sáng, ngưỡng chống chói và tỷ lệ vòm. GB/T31832-2015 quy định các yêu cầu kỹ thuật cho ứng dụng chiếu sáng đường phố LED đô thị.
CCT xác định màu sắc của đèn LED trắng, đo bằng độ Kelvin:
| CCT | Màu sắc: Ngoại hình | Ứng dụng điển hình |
|---|---|---|
| 3000 nghìn | Màu trắng ấm | Đường phố dân cư, đèn post-top trang trí |
| 4000 nghìn | Màu trắng trung tính | Đường không phải nhà ở, đường cao tốc, đường cao tốc |
| 5000K+ | Trắng lạnh | Khu công nghiệp, chiếu sáng cột buồm cao |
Những cân nhắc khi lựa chọn:
3000K giảm thiểu tán xạ khí quyển Rayleigh, giảm rối loạn nhịp sinh học và tuân thủ các quy định môi trường hiện đại
4000K được hầu hết các Sở Giao thông Vận tải Bang ưu tiên cho các tuyến đường không phải dân cư
CRI ≥70 là yêu cầu cho chiếu sáng đường phố; IESNA khuyến nghị CRI từ 50 trở lên, trong khi DLC yêu cầu CRI tối thiểu 50 đối với đèn đường ngoài trời
Đèn đường LED hiện đại đạt hiệu suất chiếu sáng ≥130 lm/W. Việc lựa chọn công suất phụ thuộc vào chiều cao cột, chiều rộng đường và mức chiếu sáng cần thiết:
| chiều cao cột | Công suất khuyến nghị | Ứng dụng điển hình |
|---|---|---|
| 6–8 m | 60–100W | Đường địa phương, đường dân cư |
| 8–10 m | 100–150W | Đường thu gom |
| 10–12 m | 150–200W | Đường chính, đường cao tốc |
| 10–12 m | 150–300W | Đường đô thị phân bố dầm rộng |
Critical Note: Wattage, lumens, and pole height must be considered together. Increasing pole height without adjusting lumen output may leave portions of the roadway underlit.
Tính đồng nhất là tỷ lệ giữa độ sáng tối thiểu so với độ sáng trung bình trong một khu vực. Tỷ lệ đồng đều được khuyến nghị:
Đường dân cư: 6:1
Đường thương mại: 3:1
chói mắt được đo bởi:
Tăng ngưỡng (TI) : Tỷ lệ phần trăm tăng độ tương phản ngưỡng cần thiết để làm cho một vật thể có thể nhìn thấy khi có chói. EN 13201 giới hạn TI ở mức ≤10% cho M1/M2 và ≤15% cho M3.
Đánh giá LỖI (Đèn nền, Đèn lên, Chói): Đèn nên có chỉ số U0 để giảm thiểu ô nhiễm ánh sáng.
Để giảm chói, đèn nên được lắp ở độ cao ít nhất 30 feet (≈9m) và được lắp đặt để chiếu sáng mặt đất thay vì chiếu lên trên.
IES LCS định nghĩa các loại đèn dựa trên sự phân bố ánh sáng theo chiều ngang (ngang) và dọc trên bề mặt đường.
Các loại phân bố ánh sáng ngang (dựa trên dấu vết candela cực đại một nửa):
| Kiểu | Sự miêu tả | ỨNG DỤNG |
|---|---|---|
| Loại I | Ánh sáng chủ yếu nằm trong khoảng 1× chiều cao lắp đặt (MH) ở hai bên đèn chiếu sáng | Vỉa hè hẹp, lối đi, đèn đường gắn ở dải phân cách |
| Loại II | Đường mạch candela tối đa một nửa ở chiều rộng ngang khoảng 25° | Đường nhỏ, đường dành cho xe đạp |
| Loại III | Điểm tối đa một nửa giữa 1,75× và 2,75× MH phía trước đèn chiếu sáng | Đường có chiều rộng trung bình, đường dân cư |
| Loại IV | Đường mạch candela cực đại một nửa kéo dài vượt quá 2,75× MH; nhô ngang mạnh | Hệ thống chiếu sáng rộng rãi, bãi đậu xe |
| Loại V | Phân phối tròn/đối xứng | Chiếu sáng khu vực, không gian mở rộng lớn |
Phân bố ánh sáng theo chiều dọc (dựa trên vạch Candela tối đa):
| Phân bố | Điểm cường độ tối đa | Khoảng cách cột phù hợp |
|---|---|---|
| Ngắn | 1,0–2,25 MH | Khoảng cách nhỏ |
| Trung bình | 2,25–3,75 MH | Khoảng cách trung bình |
| Dài | 3,75–6,0 MH | Khoảng cách lớn |
Ví dụ, một Loại III Medium Phân bố phù hợp cho đường có chiều rộng trung bình với khoảng cách giữa các cột.
Một hướng dẫn phổ biến về khoảng cách giữa các cột là Chiều cao lắp đặt gấp 3 đến 5 lần:
Khoảng cách ≈ 6–10 × chiều cao lắp đặt là điểm khởi đầu, nhưng chiều rộng đường, phân bố dầm và các công trình xung quanh ảnh hưởng đến quyết định cuối cùng
Đối với đường rộng 5–7m với cột 5–7m, khoảng cách 10–25m là điển hình
Với chiều cao lắp đặt 8m, khoảng cách khoảng 24m là phổ biến
Chiều cao cột nên ít nhất là chỉ bằng một nửa chiều rộng đường
Trước khi cài đặt, hãy kiểm tra lại:
Chiều cao cột phù hợp với thông số kỹ thuật quang LED
Điện áp dây hiện tại phù hợp với công suất driver (120V / 277V / 347V / 480V)
Yêu cầu chiếu sáng đường/vỉa hè được xác định rõ ràng
Đèn đường LED thường được lắp đặt bằng:
Cánh tay ngang
Giá đỡ cột dọc
Bộ điều chỉnh trượt
Những cân nhắc quan trọng:
Thiết bị nên nằm ngang hoặc hơi nghiêng xuống – nghiêng lên trên gây chói
Tái sử dụng các cánh tay cũ từ đèn natri có thể không hiệu quả—quang học LED tập trung hơn
Đối với lắp đặt hai cánh tay, đèn chiếu sáng phải được kết nối qua các cánh tay ở đỉnh cột
Tắt nguồn tại cầu dao trước bất kỳ kết nối nào
Xác nhận điện áp đường dây thực tế, không giả định điện áp
Nối đất đúng cách (không phải ngẫu hứng)
Kết nối driver an toàn, đặc biệt là với photocell
Driver LED không hoạt động như ballast cũ—điện áp sai sẽ hỏng
Các thực hành tốt nhất về đấu dây: Sử dụng đầu nối giảm áp lực và thêm vòng nhỏ giọt để giảm thiểu xâm nhập nước.
Sau khi cài đặt:
Bật đèn đường LED vào ban đêm
Đi dạo quanh khu vực và kiểm tra từ các điểm nhìn thực tế của người đi bộ/tài xế
Nếu ánh sáng lọt vào cửa sổ hoặc chạm tầm mắt, hãy điều chỉnh ngay lập tức
Quản lý nhiệt là yếu tố then chốt cho tuổi thọ của LED. Nhiệt độ tiếp nối LED tăng lên 10°C có thể giảm một nửa tuổi thọ. Những lưu ý chính:
Thiết kế tản nhiệt: Bộ tản nhiệt nhôm đúc với hình dạng cánh đuôi tối ưu
Mô phỏng nhiệt: Phân tích Phương pháp Phần tử hữu hạn (FEM) được sử dụng để dự đoán nhiệt độ điểm nối
Thử nghiệm: Các thử nghiệm lão hóa thực tế dưới các nhiệt độ môi trường khác nhau xác nhận hiệu suất nhiệt
Các mục tiêu thiết kế điển hình:
Ổn định nhiệt độ tản nhiệt ≤45°C ở môi trường 25°C
Nhiệt độ nối dưới ngưỡng bảo hành 85°C
Nhà sản xuất đèn đường LED đủ điều kiện nên cung cấp các bài kiểm tra toàn diện, bao gồm:
Kiểm tra quang học (tuân thủ IES LM-79) – tổng thông lượng sáng, hiệu quả, phân bố cường độ
Kiểm tra bảo trì Lumen (Tuân thủ IES LM-80) – khấu hao lumen dài hạn
Độ tin cậy môi trường – chu kỳ nhiệt độ, độ ẩm, phun muối
Bảo vệ xâm nhập (IP) – Đèn đường đạt chuẩn IP65 tối thiểu
Bảo vệ chống sét lan truyền – theo yêu cầu ANSI C136.2
Kiểm tra rung động – theo ANSI C136.31
| Thị trường | Các chứng chỉ bắt buộc |
|---|---|
| Bắc Mỹ | UL, DLC (Cao cấp), ENERGY STAR |
| Châu Âu | CE, ENEC, ENEC+, RoHS |
| Úc | SAA |
| Trung Đông | SASO |
| Trung Quốc | CQC, CCC, Bảo tồn Năng lượng |
DLC (DesignLights Consortium) certification is particularly important for utility rebate programs in North America and requires minimum CRI of 50 for outdoor roadway luminaires.
| Khía cạnh | Những lưu ý chính |
|---|---|
| Tiêu chuẩn | IES LM-79/LM-80, ANSI C136, EN 13201 hoặc tương đương địa phương |
| CCT | 3000K (khu dân cư) / 4000K (đường chính/đường cao tốc) |
| CRI | ≥70 (IESNA: ≥50; DLC: ≥50) |
| Hiệu lực | ≥130 lm/W |
| Bảo trì Lumen | ≥90% sau 10.000 giờ (đã xác nhận LM-80) |
| Xếp hạng IP | ≥IP65 |
| Bảo vệ chống sét lan truyền | ≥6kV/3kA (ANSI C136.2) |
| Phân bố | Loại I–V dựa trên chiều rộng đường và ứng dụng |
| chiều cao cột | ≥ nửa chiều rộng đường |
| Khoảng cách giữa các cột | 3–5× chiều cao lắp đặt (sơ bộ) |
| Tính đồng nhất | Thay đổi theo hạng đường (nhà ở: 6:1; thương mại: 3:1) |
| chói mắt | Giảm thiểu với chỉ số BUG U0, ngắm bắn đúng cách |
| Chứng nhận | UL/DLC (NA), CE/ENEC (EU), SAA (AU), v.v. |
Hướng dẫn này nhằm làm tài liệu tham khảo kỹ thuật cho các chuyên gia chỉ định, nhà thầu và chuyên gia mua sắm. Để được khuyến nghị cụ thể cho từng dự án, hãy tham khảo ý kiến nhà sản xuất đèn LED hoặc nhà thiết kế chiếu sáng có trình độ.
Những lưu ý chính cho thiết kế quang học đèn đường LED
Chiếu sáng đường LED hiệu quả đòi hỏi một phương pháp toàn diện, cân bằng giữa yêu cầu chiếu sáng đường, tác động môi trường, an toàn, trí tuệ và thẩm mỹ. Dưới đây là những cân nhắc kỹ thuật cốt lõi mà chúng tôi áp dụng cho mọi dự án tùy chỉnh:
1. Phân bố ánh sáng chính xác – Tận dụng đặc tính nguồn sáng nhỏ của chip LED, chúng tôi kiểm soát chính xác hướng ánh sáng thông qua thiết kế quang học thứ cấp. Điều này đảm bảo chiếu sáng bề mặt đường đồng đều, nâng cao hiệu quả tổng thể của đèn và giảm thiểu ánh sáng tràn góp phần gây ô nhiễm ánh sáng.
2. Họa tiết ánh sáng hình chữ nhật với quang học tự do bất đối xứng – Mẫu ánh sáng hình chữ nhật là thiết yếu để phủ chính xác đường đi đồng thời giảm lãng phí ánh sáng bên ngoài khu vực mục tiêu. Chúng tôi đạt được điều này bằng cách sử dụng các phần tử quang học phụ tự do bất đối xứng trên các mô-đun LED riêng lẻ, đồng thời đơn giản hóa quản lý nhiệt và tích hợp bộ điều khiển – cải thiện cả hiệu quả quang học và độ tin cậy của hệ thống.
3. Mảng phản xạ lai giúp tăng độ đồng đều – Đối với các dự án yêu cầu độ đồng đều vượt trội, chúng tôi thiết kế các cấu trúc quang học phản xạ lai với góc lệch có thể điều chỉnh theo từng cột nguồn sáng. Cách tiếp cận này loại bỏ các vệt tối và các vết không đều, giảm mệt mỏi thị giác của người lái và nâng cao an toàn giao thông.
4. Vỉa hè nhân văn & chiếu sáng làn đường không động cơ – Ngoài làn đường chính, chúng tôi tích hợp xử lý thị giác chuyên dụng cho vỉa hè và làn đường xe đạp, đảm bảo an toàn cho người đi bộ và người đi xe đạp vào ban đêm mà không cần thêm thiết bị bổ sung.
Bằng cách tích hợp các nguyên tắc thiết kế này, chúng tôi mang đến các giải pháp chiếu sáng đường phố toàn diện, an toàn, hiệu quả và dễ chịu về mặt thị giác – với tác động môi trường tối thiểu và trải nghiệm người dùng tối ưu.
Mô phỏng quang học – Kỹ thuật chính xác cho mọi dự án
Tại MasonLED, chúng tôi tích hợp phần mềm mô phỏng quang học xuyên suốt vòng đời dự án – từ ý tưởng ban đầu đến xác minh tiền sản xuất. Điều này cho phép chúng tôi thiết kế các giải pháp chiếu sáng đường LED mang lại hiệu suất quang học tối ưu đồng thời giảm thiểu ô nhiễm ánh sáng và lãng phí năng lượng.
Cách chúng tôi thực hiện:
Dự đoán lan truyền ánh sáng – Chúng tôi mô phỏng đường đi của phát xạ ánh sáng để dự đoán các mẫu phân bố, đảm bảo chiếu sáng đồng đều trên toàn khu vực mục tiêu và kiểm soát ánh sáng tràn ra ngoài mặt đường.
Tối ưu hóa cấp thành phần – Phản xạ, thấu kính và quang học phụ được kiểm tra ảo và tinh chỉnh lặp đi lặp lại để đạt được phân bố ánh sáng lý tưởng cho từng dự án cụ thể – dù là Loại I, II, III, IV hay V.
Đánh giá Hiệu suất Toàn diện – Mỗi thiết kế đều trải qua phân tích độ sáng ảo, lập bản đồ độ sáng và đánh giá độ chói (bao gồm Tăng ngưỡng và đánh giá LỖI), đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn IES, EN 13201 hoặc CJJ45 trước khi bắt đầu tạo mẫu vật lý.
Phát triển hiệu quả về chi phí – Bằng cách xác định và khắc phục các vấn đề thiết kế quang học ngay từ giai đoạn kỹ thuật số, chúng tôi loại bỏ các sửa đổi dụng cụ tốn kém và việc làm lại sản xuất – rút ngắn thời gian đưa sản phẩm ra thị trường đồng thời giảm chi phí dự án tổng thể.
Kết quả: đèn đường LED tùy chỉnh đáp ứng yêu cầu thực tế, tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và mang lại hiệu suất lâu dài – tất cả với ít lần lặp lại và chu kỳ phát triển ngắn hơn.
Các đèn LED của chúng tôi có đế đáp ứng tiêu chuẩn Zhaga và NEMA, hỗ trợ một loạt các bộ điều khiển thông minh toàn diện – bao gồm cảm biến ánh sáng, lập lịch thời gian, phát hiện chuyển động và quản lý từ xa có dây/không dây. Sự linh hoạt tích hợp này cho phép tối ưu hóa năng lượng chính xác, giảm chi phí bảo trì và đơn giản hóa việc quản lý hệ thống. Được thiết kế riêng cho các ứng dụng thành phố thông minh, các giải pháp của chúng tôi thích ứng liền mạch với nhu cầu hạ tầng đô thị thay đổi đồng thời mang lại tiết kiệm vận hành có thể đo lường được.
Thành phố thông minh – Chiếu sáng đường phố thông minh hơn
Các thành phố thông minh tận dụng công nghệ thế hệ mới để nâng cao hiệu quả hạ tầng, dịch vụ công, phát triển bền vững môi trường và quản lý đô thị. Là một thành phần then chốt của hệ sinh thái này, đèn đường thông minh đóng vai trò trung tâm – không chỉ là ánh sáng tiết kiệm năng lượng mà còn là nền tảng đa chức năng cho kết nối đô thị.
Các cột đèn thông minh của chúng tôi tích hợp các khả năng IoT, điện toán đám mây và dữ liệu lớn vào một nút hạ tầng duy nhất. Mỗi cột có thể được trang bị:
Các mô-đun truyền thông – Trạm gốc 5G/4G, điểm truy cập Wi-Fi
Giám sát & an ninh – Giám sát video, gọi khẩn cấp chỉ với một chạm
Thông tin công khai – Màn hình quảng cáo LED, hệ thống phát sóng
Di động thông minh – Trạm sạc xe điện, cảm biến giao thông
Bằng cách hợp nhất các chức năng này, các cột đèn thông minh của chúng tôi giảm bớt sự lộn xộn về cơ sở hạ tầng đô thị, giảm chi phí triển khai và cho phép thu thập dữ liệu theo thời gian thực cho quản lý thành phố. Chúng thích nghi liền mạch với nhu cầu đô thị thay đổi – từ an toàn người đi bộ, giám sát môi trường đến hướng dẫn đỗ xe và hệ thống cảnh báo công cộng.
Thiết kế dành cho các thành phố của tương lai – được xây dựng với kỹ thuật đã được chứng minh của ngày nay.
Với đội ngũ R&D dày dạn kinh nghiệm và kinh nghiệm ứng dụng thực tế phong phú, MasonLED có lợi thế rõ rệt trong việc cung cấp các giải pháp chiếu sáng phù hợp cho khách hàng toàn cầu. Năng lực của chúng tôi trải rộng cả trong lĩnh vực công nghiệp và thương mại, cũng như các ứng dụng chiếu sáng thông minh và thông minh.
Chúng tôi đã thực hiện thành công các dự án chiếu sáng LED tùy chỉnh cho nhiều ứng dụng khác nhau, bao gồm:
Giao thông & Cơ sở hạ tầng – Hệ thống chiếu sáng tàu điện ngầm và đường bộ
Bán lẻ & Trưng bày – Biển quảng cáo và đèn tủ lạnh/tủ đông
Thực phẩm & Nông nghiệp – Chiếu sáng chuyên dụng cho các khu trưng bày thịt và rau quả
Kho bãi & Logistics – Đèn lưu trữ cao tầng và công nghiệp
Các dự án này đã được triển khai tại Úc, Đức, Pháp, Hoa Kỳ và các thị trường trọng điểm khác, thể hiện khả năng đáp ứng các tiêu chuẩn và yêu cầu hiệu suất khu vực đa dạng.
Khả năng ODM/OEM
Cơ sở hạ tầng sản xuất toàn diện và chuyên môn kỹ thuật của chúng tôi giúp chúng tôi trở thành đối tác đáng tin cậy cho cả các dự án ODM (Sản xuất thiết kế gốc) và OEM (Sản xuất thiết bị gốc). Chúng tôi xuất sắc trong:
Từ ý tưởng đến sản xuất – Từ thiết kế ban đầu và tạo mẫu đến sản xuất hàng loạt và giao hàng
Tùy chỉnh hoàn toàn – Thiết kế quang học, cơ khí, điện và nhiệt được thiết kế theo yêu cầu của bạn
Bảo vệ IP – Thỏa thuận bảo mật nghiêm ngặt để bảo vệ thiết kế độc quyền của bạn
Mở rộng linh hoạt – Chạy thử nghiệm đến các đơn đặt hàng container với đảm bảo chất lượng nhất quán
Dù bạn cần chỉnh sửa sản phẩm tiêu chuẩn hay thiết kế hoàn toàn mới, MasonLED đều cung cấp chiều sâu kỹ thuật và khả năng vận hành để đưa tầm nhìn của bạn ra thị trường.
R&D & Đổi mới
Phòng R&D của công ty có nhiều năm kinh nghiệm phát triển sản phẩm chiếu sáng LED và thành thạo các quy trình vận hành của nhiều dự án ODM/OEM. Nó có thể đáp ứng hiệu quả các yêu cầu khách hàng tùy chỉnh, đảm bảo cân bằng tối ưu giữa hiệu suất sản phẩm, chi phí và thời gian giao hàng.
Thiết kế ID
Kỹ thuật cơ khí
Kỹ thuật quang học
Kỹ thuật điện tử
Phòng thí nghiệm
Chúng tôi tích hợp chất lượng ở mọi giai đoạn sản xuất — từ thiết kế ban đầu và tìm nguồn nguyên liệu đến sản xuất và kiểm tra cuối cùng. Kiểm tra nghiêm ngặt trong quá trình sản xuất, tuổi thọ 72 giờ và xác minh quang học tại phòng thí nghiệm được CNAS công nhận đảm bảo mỗi đèn đều mang lại hiệu suất, độ tin cậy và an toàn nhất quán — hết đơn hàng này đến đơn hàng khác.
Kiểm tra độ tin cậy môi trường
Tích hợp Hệ thống Kiểm tra Hình cầu
Buồng Gia Nhiệt Đối Lưu Tự Nhiên
Phòng Lão hóa Nhiệt độ Cao
Kiểm tra độ tin cậy môi trường
Máy kiểm tra tia UV
Phòng thử nghiệm phun muối
Kiểm tra chống nước IP
Sức mạnh sản xuất
Quy trình sản xuất của chúng tôi dựa trên kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt ở mọi giai đoạn – từ kiểm tra vật liệu đầu vào (IQC) đến kiểm tra cuối cùng. Mỗi đèn phải vượt qua các bài kiểm tra độ kín khí 100%, kiểm tra độ bền điện môi 100% và 100% kiểm tra tuổi thọ đốt cháy, đảm bảo không có lỗi về độ kín, an toàn điện và độ tin cậy lâu dài. Với những biện pháp nghiêm ngặt này, chúng tôi đảm bảo hiệu suất hoàn hảo trong mọi lô hàng.
dây chuyền sản xuất
Kiểm tra chịu áp cao 100%
Kiểm tra độ kín khí 100%
Sản phẩm được ủ 100%
Quản lý kho thông minh
Với trung tâm kho bãi rộng 5.000㎡ làm trung tâm, chúng tôi duy trì sự phối hợp vật liệu xuất sắc và sự linh hoạt trong sản xuất — giúp chúng tôi xử lý các dự án đô thị quy mô lớn, thích ứng với yêu cầu cấp bách của khách hàng và cung cấp sản xuất hàng loạt ổn định mà không thỏa hiệp.
Trung tâm kho bãi
Vận chuyển sản phẩm
Mở khóa hiệu suất vượt trội: Đèn đường LED 300W với hiệu suất 180LM/W & chứng nhận ENEC/ENEC+ Trong thế giới chiếu sáng ngoài trời phát triển nhanh chóng, các đô thị, nhà phát triển hạ tầng và
Nhìn rõ vào ban đêm - Đèn đường LED hiện đại làm giảm tội phạm, tai nạn và sợ hãi như thế nào Khi cư dân yêu cầu chiếu sáng đường phố tốt hơn, họ hiếm khi yêu cầu
Báo cáo về những ưu điểm và nhược điểm của việc thay thế đèn đường truyền thống bằng đèn đường LED 1.Giới thiệu Nỗ lực toàn cầu hướng tới năng lượng – hiệu quả và bền vững
