Recientemente, la primera fase del Astana Light Rail Transit (LRT), la primera línea ferroviaria urbana totalmente automatizada de Asia Central, comenzó oficialmente sus operaciones. Shenzhen Mason Technologies Co., Ltd. proporcionó soluciones de iluminación LED para la señalización de estaciones y sistemas de orientación tanto dentro como fuera de las estaciones para este proyecto.

Desde el aeropuerto internacional hasta el palacio presidencial, los trenes ligeros atraviesan esta región extremadamente fría. Señales con el nombre de las estaciones, señales direccionales, cajas de luces publicitarias: cada zona iluminada cuenta con soporte técnico de una empresa china.

La Fase 1 del LRT de Astana abarca 22,4 kilómetros con 18 estaciones. Es el primer proyecto moderno de tranvía ligero de Asia Central que adopta plenamente los estándares y el equipamiento chinos. Situada en una región de gran altitud y gélida, la zona experimenta temperaturas mínimas extremas que pueden bajar hasta -51,6°C. El largo y duro invierno no solo supone un gran desafío para las operaciones ferroviarias, sino también una dura prueba para equipos auxiliares como la señalización de las estaciones y los sistemas de localización.

"En Astana, los inviernos son muy fríos. En plataformas exteriores con temperaturas tan bajas como -40°C, la estabilidad de las luces LED ordinarias se ve muy afectada, lo que provoca parpadeos, decadencia o fallos de la luz", recordó el director de proyecto de Mason Technology. Gracias a años de acumulación técnica en la iluminación LED de señalización ferroviaria, Mason Technology ha consolidado firmemente la "solución china" en el corazón de la estepa euroasiática.

Para hacer frente al frío extremo local y las grandes fluctuaciones de temperatura, Mason Technology llevó a cabo una serie de avances técnicos específicos. "Adoptamos componentes electrónicos de amplio rango de temperaturas y procesos de envasado especializados para asegurar que las luminarias puedan arrancar de forma estable incluso en entornos extremadamente fríos de decenas de grados bajo cero", explicó un ingeniero de Mason Technology. Además, los productos cuentan con altas resistencias a la humedad, al polvo y a la capacidad anticondensación, lo que les permite adaptarse a frecuentes cambios de temperatura tanto dentro como fuera de las estaciones. Mediante una rigurosa gestión térmica y pruebas de envejecimiento, las luminarias logran una larga vida útil y una decadencia en baja luz, asegurando eficazmente la eficiencia y seguridad del guiado operativo. "Cuando las luces están encendidas, los pasajeros se sienten cómodos", dijo el responsable del proyecto de Mason Technology. En el duro invierno de Astana, estas fuentes de luz LED procedentes de China protegen silenciosamente el viaje de cada pasajero.

Este proyecto es una práctica importante en la implementación por parte de Mason Technology de la estrategia de globalización "Going Global" del Grupo Industrial del Río Yangtsé. Ha verificado el rendimiento sobresaliente de los productos de Mason Technology en entornos extremadamente fríos y ha establecido un referente para las empresas chinas de iluminación LED en aplicaciones de transporte ferroviario en regiones de alta altitud y frío en el extranjero.

El director de Mason Technology declaró que la empresa continuará expandiéndose a los mercados de iluminación ferroviaria en Rusia, Mongolia, Asia Central y otras regiones con climas similares, ampliando aún más su presencia en el extranjero y aportando más "soluciones chinas" a la construcción de tránsito ferroviario en las regiones frías de gran altitud del mundo.