Het metroverlichtingssysteem speelt een cruciale rol bij het waarborgen van zowel veiligheid als operationele efficiëntie. De technische specificaties draaien om verschillende belangrijke aspecten:
Verlichtingsstandaarden:Metrostations moeten voldoen aan vooraf bepaalde verlichtingsniveaus om voldoende helderheid te garanderen voor veilig en comfortabel vervoer van passagiers en personeel.
Nood- en veiligheidsverlichting:Essentiële systemen zoals nood-, dienst- en overgangsverlichting zijn essentieel om de evacuatie van passagiers tijdens noodgevallen te begeleiden en het personeel in staat te stellen noodzakelijke operaties en onderhoud uit te voeren.
Lichtkwaliteit:Er wordt aandacht besteed aan het vermijden van schittering en het zorgen voor een uniforme lichtverdeling om het visuele comfort en de veiligheid van passagiers te verbeteren.
Energie-efficiëntie:De nadruk ligt op het gebruik van hoogefficiënte lichtbronnen, lampen en intelligente verlichtingsregelingen om het energieverbruik te minimaliseren en aanzienlijke energiebesparingen te realiseren.
Operaties en onderhoud:Uitgebreide plannen en meetmethoden worden opgesteld om de langetermijnstabiliteit en functionaliteit van het verlichtingssysteem te waarborgen.
Intelligent Lighting Control System:Geautomatiseerde systemen die de lichtintensiteit aanpassen op basis van passagiersstromen en veranderingen in het externe omgevingslicht verbeteren de efficiëntie van het beheer en energiebesparing.
Naleving van standaarden:Alle ontwerp- en installatieactiviteiten voldoen strikt aan nationale normen zoals "Urban Rail Transit Lighting" (GB/T 16275-2008) om kwaliteit en veiligheid te garanderen.
In wezen vereisen het ontwerp en de uitvoering van metroverlichting een holistische benadering, waarbij veiligheid, comfort en energie-efficiëntie in balans worden gebracht. Het benutten van geavanceerde technologie en strenge normen is cruciaal om de algehele prestaties te verbeteren en duurzaamheidsdoelstellingen te behalen.
Ingang/Uitgang:
Entreehal/trap/roltrap/doorgang
Het licht bij de in- en uitgangen van de metro moet voldoende fel zijn om de veiligheid van passagiers te waarborgen. Onvoldoende verlichting verhoogt het risico op ongelukken. Het is aan te raden om de lichtbalans binnen en buiten aan te passen op basis van dag- en nachtomstandigheden. Overdag geef je prioriteit aan buitenverlichting in een verhouding van 1:10-1:15, terwijl je 's nachts de voorkeur geeft aan interne verlichting in een verhouding van 2:1-4:1. Deze aanpassingen helpen om optimale verlichtingsniveaus te behouden voor de veiligheid van passagiers.
Stationshal:
Stationstraps/roltrappen/kaartjesloket/zelfbedieningskaartjesautomat/kaartjeshek/zelfbedieningskaartjeshek/stationsgang (ondergronds)
Veiligheid gedurende het hele proces, vanaf passagiers die het station van buitenaf binnenkomen tot aan het instappen van de trein, staat voorop. Verlichting speelt een cruciale rol in dit proces. Passagiers moeten veilig lopen, trappen en roltrappen gebruiken, tickets kopen, door de veiligheidscontroles gaan, door poorten gaan en wachten op treinen. Soms is het simpelweg noodzakelijk om relevante informatie te lezen. Daarnaast is verlichting essentieel om ervoor te zorgen dat treinen veilig en op tijd stoppen en vertrekken.
Verlichting dient niet alleen om passagiers verlichting te geven zodat ze verschillende taken kunnen uitvoeren, maar creëren ook een comfortabele omgeving. Dit omvat het beheren van de lichtovergang van buiten- naar binnenruimtes en het aanpakken van veiligheids- en beveiligingszorgen op elke locatie. Daarom verbetert doordacht lichtontwerp de veiligheid van passagiers en zorgt het ervoor dat treinen op schema stoppen en vertrekken.
Perron:
Platform (ondergronds)/ Platform (bovengronds)
Wanneer passagiers van de stationshal naar het perron gaan, wachten op treinen en instappen, is het cruciaal dat ze het hoogteverschil en de afstand tussen trein en perron duidelijk onderscheiden. Veiligheid tijdens het instappen is van het grootste belang, evenals het volledig sluiten van de hordeuren. Hierdoor hebben zowel passagiers als chauffeurs goed zicht voor de hordeuren, waardoor een veilige en tijdige aankomst en vertrek van treinen wordt gegarandeerd.
De verlichting op het perron dient een dubbele functie: het bieden van verlichting voor passagiersactiviteiten en het voldoen aan hun kortetermijnleesbehoeften op ruststoelen, waardoor een veilige omgeving wordt gecreëerd. Voldoende verlichting van treinrichtingsborden boven de hordeuren is ook cruciaal voor passagiers om tekens gemakkelijk te kunnen lezen. Naast het zorgen voor voldoende en uniforme verlichting van deze borden, is het essentieel om te voorkomen dat passagiers schittering ervaren van de borden en verlichtingsarmaturen over het hele perrongebied.
Apparatuurgebied:
Kantoor/lounge/badkamer/uitgebreide controlekamer/apparatuurkamer/pompruimte/ventilatorruimte/luchtkanaal/computerruimte/centrale controlekamer/archiefruimte/apparatuurkamer
De technische apparatuurruimte fungeert als een hoeksteenfaciliteit die zorgt voor naadloze treinoperaties en het behouden van een gunstige stationsomgeving. Het belang ervan wordt versterkt tijdens crisisbeheer, waarbij snel wordt gereageerd op ongevallen en rampen. Deze structuren ondersteunen direct of indirect zowel de treinoperatie als het welzijn van passagiers.
Verlichtingsontwerp binnen metroapparatuur moet een balans vinden. Het moet voldoen aan het gemak en de energiebesparende eisen van dagelijkse operaties, terwijl veiligheid tijdens noodgevallen centraal staat en ervoor wordt gezorgd dat het metrosysteem efficiënt en veilig functioneert.
Intervalsectie:
Tunnel/grond, verhoogde lijn/wisselgebied
Het gedeelte tussen metrostations, bekend als het intervalgedeelte, vereist specifieke verlichting die ook wel intervalverlichting of tunnelverlichting wordt genoemd. Deze verlichting dient twee hoofddoelen: werkverlichting en noodverlichting. Bevestigingen worden elke 5 tot 6 meter geplaatst, met afwisselende opstellingen van deze twee typen. In enkelsporige tunnels worden verlichtingsarmaturen meestal aan de linkerwand gemonteerd in de richting van het verkeer.
Intervalverlichtingsarmaturen moeten aan strenge eisen voldoen, waterdicht, stofdicht en corrosiebestendig zijn om bestand te zijn tegen de uitdagende omstandigheden van metrotunnels, waaronder vocht, water en winddruk van passerende voertuigen. Ze moeten een beschermingsclassificatie hebben van minimaal IP65 om lampstabiliteit en levensduur te garanderen te midden van trillingen in de metro. Daarnaast is antireflectie-functionaliteit cruciaal om verstoring van het zicht van de bestuurder te voorkomen.
Depot:
Wasgarage/seincontrolekamer/inspectiekamer/laboratorium/persluchtstation/magazijn/kruispuntweg
Het metrodepot dient als een cruciale faciliteit voor parkeren, beheren en onderhouden van metrovoertuigen, inclusief dagelijkse operaties, onderhoud en regelmatig onderhoud. Het verlichtingsontwerp binnen het depot bestaat doorgaans uit drie componenten: hoogmasten/straatverlichting, plafondlampen en verlichting onder het perron.
Verlichtingsarmaturen moeten zorgvuldig worden ontworpen om rekening te houden met factoren zoals waterdichtheid, stofdichtheid en bliksembescherming, zodat hun veiligheid en betrouwbaarheid worden gegarandeerd. Lampen moeten een beschermingsclassificatie hebben van minimaal IP65 om bestand te zijn tegen mogelijk vocht, stof en andere omgevingsomstandigheden die in depots voorkomen. Opmerkelijk is dat verlichtingsarmaturen onder platforms moeten voldoen aan veiligheidsnormen voor voedingsspanning, meestal 24V of 36V.
Deze ontwerpaanpak zorgt voor voldoende verlichting, veiligheid en betrouwbaarheid binnen het voertuigdepot, wat een optimale werkomgeving voor voertuigbeheer en onderhoud bevordert.
Mason heeft een team van bekwame ontwerpers en ingenieurs die de expertise hebben om innovatieve verlichtingsoplossingen te bedenken en te ontwikkelen op basis van specifieke projecteisen. Of het nu gaat om het aanpassen van een bestaand ontwerp of het creëren van een geheel nieuw product, Masons ontwerpmogelijkheden zorgen ervoor dat aan klantspecificaties wordt voldaan.
Mason begrijpt dat elk project unieke eisen heeft. Met flexibele productieprocessen en een toewijding aan maatwerk kan Mason zijn producten afstemmen op de specifieke behoeften, merken en specificaties van klanten. Deze flexibiliteit strekt zich uit tot elk aspect, waaronder ontwerp, functionaliteit, materialen en verpakking.
Mason richt zich op kwaliteit gedurende het gehele productieproces en zorgt ervoor dat elk product voldoet aan de hoogste normen op het gebied van betrouwbaarheid, prestaties en veiligheid. Van ontwerp en materiaalinkoop tot productie en testen, worden in elke fase strenge kwaliteitscontrolemaatregelen toegepast om de consistentie en uitmuntendheid van de uiteindelijke resultaten te waarborgen.
De goed uitgeruste productiefaciliteiten en efficiënte productieprocessen van Mason stellen het in staat projecten van uiteenlopende omvang en complexiteit aan te kunnen. Of het nu gaat om kleinschalige maatwerk of massaproductie, Mason heeft het vermogen om te voldoen aan de behoeften van OEM- en ODM-projecten.
Mason hecht veel waarde aan samenwerkingen met klanten en werkt nauw samen met hen gedurende de hele projectlevenscyclus om hun behoeften, voorkeuren en doelen te begrijpen. Deze samenwerkingsgerichte aanpak zorgt ervoor dat de verwachtingen van de klant niet alleen worden nagekomen, maar ook worden overtroffen.
Mason 1000W LED-floodlight: De voorkeur voor hoogvermogen verlichting om grote ruimtes efficiënt te verlichten voor verlichtingsbehoeften in grote ruimtes zoals stadions, grote
Oorspronkelijk ontworpen door Mason: PHANTOM Series LED-floodlights De PHANTOM Series LED-floodlights zijn oorspronkelijk ontworpen door Mason Technologies met hoge kwaliteit, lange
Mason LED-floodlight: stevig ontwerp en super energiebesparend Als het gaat om commerciële LED-buitenverlichting is Mason een vertrouwd merk in de branche. Ons
