Steden willen historische armaturenontwerpen behouden terwijl ze ze tegelijkertijd gebruiken als slimme, digitale infrastructuur. Tegen deze achtergrond breidt de nieuwe Editie 4 van de industriestandaard Zhaga Boek 18 het Zhaga D4i-ecosysteem uit met decoratieve buitenarmaturen. Tridonic ondersteunt deze stap technologisch: het nieuwe D4i LED-driverportfolio integreert de overspanningsbeveiliging die nu verplicht is. Dit biedt armaturenfabrikanten een standaardconforme en installatievriendelijke basis om klassieke ontwerpen te maken die passen bij de slimme stad.

Bij traditionele straatarmaturen, bijvoorbeeld in de "cobra head"-vorm, kunnen sensoren en communicatieknooppunten direct op de oppervlakken van de armatuurkop worden gemonteerd. In dit geval verlaat de DALI-bus de armatuurkop niet.

Bij decoratieve en historische armaturen is het monteren van sensoren en communicatieknooppunten op de armatuurkop vaak structureel onmogelijk of esthetisch onwenselijk. Editie 4 van Zhaga Boek 18 specificeert daarom eisen voor zogenaamde "beugelklare armaturen." In dit concept kan een mechanische module (beugel) met maximaal twee Zhaga-doppen afzonderlijk op de pool worden geïnstalleerd. Vanwege architectonische beperkingen moet de DALI-bus de armatuurkop verlaten om verbinding te maken met de beugel. De lange kabels binnenin de armaturenpaal brengen het risico met zich mee dat spanningspieken op de voedingslijnen worden gekoppeld aan de communicatielijnen, wat mogelijk schade kan veroorzaken aan de aangesloten D4i-circuits.

Normen voldoen aan veiligheid door geïntegreerde overspanningsbeveiliging

Om de betrouwbaarheid van het systeem te waarborgen en storingen te voorkomen, schrijft Zhaga Boek 18 Editie 4 overspanningsbeveiliging voor het communicatiesysteem voor. Naast een SPD (overspanningsbeveiliging) in de paalbeugel om de ingevoegde sensoren te beschermen, moet er ook een SPD in de armatuurkop worden geïmplementeerd om de D4i-bus te beschermen.

Fabrikanten van armaturen staan daarom voor een keuze: ofwel installeren ze een aparte SPD die voldoet aan DALI Part 152, of ze gebruiken regelapparatuur die al overspanningsbeveiliging integreert volgens DALI Part 151.

Tridonic vereenvoudigt het ontwerp van armaturen aanzienlijk voor fabrikanten. LED-drivers in het SNC-portfolio zijn standaard voorzien van de vereiste overspanningsbeveiliging volgens DALI Part 151. Hierdoor is het niet nodig om een aparte SPD te plaatsen in de vaak zeer beperkte ruimte binnen de kop van historische armaturen. De geïntegreerde oplossing zorgt ervoor dat armaturen vanaf het begin voldoen aan de eisen van Zhaga-certificering voor "bracket-ready armaturen". Fabrikanten vermijden complexe mechanische ontwerpen, verminderen de bedrading en minimaliseren mogelijke fouten tijdens de installatie.

"Steden staan voor de uitdaging om hun historische identiteit te behouden en tegelijkertijd een toekomstbestendige, digitale verlichtingsinfrastructuur te bouwen," legt Barbara Fritsch, Product Manager Outdoor bij Tridonic, uit. "Doordat onze drivers geïntegreerde overspanningsbeveiliging beschikken, wordt de complexiteit van het ontwerp van armaturen verminderd, waardoor onze partners zich volledig kunnen richten op het ontwerp en de schaalbaarheid van hun slimme stadsoplossingen."