1. La característica más importante de los LEDs de iluminación es la función de emisión direccional de luz, ya que casi todos los LEDs de potencia están equipados con reflectores, y la eficiencia de dichos reflectores es significativamente superior a la de las lámparas. Además, la eficiencia del autorreflector se ha incluido en la detección del efecto de luz del LED. Las luminarias de carretera que usan LEDs deben aprovechar al máximo las características de emisión direccional de los LEDs, de modo que cada LED de las luminarias de carretera emita luz directamente a cada zona de la superficie iluminada, y luego utilizar la distribución auxiliar de luz del reflector para lograr una distribución de luz muy razonable y completa deFarol de carretera. Cabe decir que los faros deben cumplir realmente con los requisitos de iluminación y uniformidad de las normas CJJ45-2006 y CIE31 y CIE115, y la función de distribución triple de la luz en la lámpara puede realizarse mejor. Y el LED con reflector y un ángulo de salida razonable del haz tiene una buena función de distribución de luz primaria. En la luminaria, la posición de instalación y la dirección de emisión de cada LED pueden diseñarse según la altura de la luminaria de la calle y el ancho de la superficie de la carretera para lograr una buena función de distribución de la luz secundaria. El reflector de este tipo de lámparas solo se utiliza como un método auxiliar de distribución de luz de tres tiempos para asegurar una mejor uniformidad de la iluminación vial.

En el diseño de luminarias reales para carretera, cada LED puede fijarse en la lámpara con una unión universal esférica bajo la premisa de establecer básicamente la dirección de iluminación de cada LED. Cuando la lámpara se utiliza en diferentes alturas y anchos de iluminación, al mismo tiempo, la unión universal esférica puede ajustarse para que la dirección de iluminación de cada LED logre un resultado satisfactorio. Al determinar la potencia y el ángulo de salida del haz de cada LED, según E(lx)=I(cd)/D(m)2 (intensidad de luz y distancia de iluminancia ley inversa del cuadrado), la selección básica de cada LED puede calcularse: la potencia que debe tener el ángulo de salida del haz y la luz de salida de cada LED puede alcanzar el valor esperado ajustando la potencia de cada LED y la diferente potencia de salida del circuito de transmisión del LED a cada LED. Estos métodos de ajuste son peculiares de las farolas que utilizan fuentes de luz LED, y aprovechar al máximo estas características puede reducir la densidad de potencia de la luz bajo la premisa de cumplir con la iluminación y uniformidad de la superficie de la carretera, logrando así el ahorro energético.

2. El sistema de potencia deFaroles LEDtambién es diferente de las fuentes de luz tradicionales. La potencia de corriente constante que requieren los LEDs es fundamental para garantizar su funcionamiento normal. Las soluciones simples de fuente de alimentación conmutada suelen dañar los dispositivos LED. Cómo hacer que un grupo de LEDs estén bien agrupados también es un indicador para investigar farolas LED. El requisito del LED en el circuito de transmisión es asegurar las características de la corriente constante de salida. Debido a que el voltaje de unión es relativamente pequeño cuando el LED trabaja en dirección directa, la corriente constante de alimentación del LED está garantizada para asegurar básicamente la potencia de salida constante del LED. Para la situación actual de tensión inestable en la fuente de alimentación en nuestro país, es muy necesario que el circuito de alimentación del LED de la farola tenga una característica de salida de corriente constante, lo que pueda asegurar la luz de salida constante y evitar que el LED se sobrealimente.

Para que el circuito de transmisión del LED exhiba características de corriente constante, mirando hacia dentro desde el extremo de salida del circuito de transmisión, su impedancia interna de salida debe ser alta. Al trabajar, la corriente de carga también pasa por esta impedancia interna de salida. Si el circuito de transmisión está compuesto por un sistema de reducción de corriente, rectificación y filtrado seguido de un circuito de corriente continua continua o una fuente de alimentación conmutada general más un circuito de resistencia, también debe consumir mucha energía activa. Por lo tanto, es poco probable que la eficiencia de estos dos tipos de circuitos de transmisión sea alta bajo la premisa de satisfacer básicamente la corriente constante de salida. El esquema de diseño correcto es usar un circuito electrónico de conmutación activa o corriente de alta frecuencia para alimentar el LED. Utilizando los dos esquemas anteriores, el circuito de accionamiento puede lograr una alta eficiencia de conversión bajo la premisa de mantener buenas características de salida de corriente constante.

Las farolas y farolillos de nuestro país adoptan básicamente el modo fuente de luz HID, además de disparador y lastre inductivo, aunque este modo tiene el problema de la baja eficiencia energética y estroboscópico. Un aspecto importante que amenaza la plasticidad de las lámparas LED con circuitos electrónicos de accionamiento cuando se utilizan en situaciones de iluminación exterior es el problema de la inducción de rayos.

Como todos sabemos, los rayos en el cielo emiten una onda de radio de amplio espectro, mientras que las líneas de alimentación de los faros de carretera aéreas son bien recibidas por inalámbrico. Las ondas de radio emitidas por el mismo rayo recibido por las dos líneas eléctricas son señales de interferencia en modo común para el circuito de accionamiento. Esta interferencia en modo común puede llegar de cientos a miles de voltios a tierra, y es fácil de romper en el circuito de transmisión. La capacitancia de toma de tierra EMC o una pequeña brecha eléctrica a tierra (a la carcasa) pueden causar daños en el circuito de transmisión.

Además, dado que la línea de alimentación de mi país es una fuente polar polar trifásica de cuatro hilos y neutro, en cada sección de las dos líneas aéreas, en el momento en que se induce la onda de rayo, las dos líneas de alimentación están conectadas a tierra. La impedancia instantánea es diferente y se genera una tensión de interferencia en modo diferencial entre las dos líneas de alimentación. Este voltaje de interferencia en modo diferencial instantáneo también puede alcanzar cientos de voltios y más de 3000 voltios. Este voltaje suele romper el diodo rectificador de potencia y el circuito impreso del circuito de accionamiento. Para controlar la brecha eléctrica entre los electrodos de diferentes polaridades en la placa de circuito, el controlador LED también dañará el circuito de la transmisión.

Para resolver este problema, se debe conectar un varistor de respuesta rápida al extremo de entrada del circuito de accionamiento del LED para asegurar la descarga de interferencias en modo diferencial. Dado que la interferencia inductiva del rayo se repite muchas veces, cuando el voltaje de interferencia es alto, la corriente instantánea de conducción y descarga del varistor puede ser grande. Por lo tanto, el varistor utilizado no solo debe tener una capacidad de respuesta rápida, sino también una conducción instantánea. La capacidad de descarga de decenas de amperios no se daña. Además del uso de varistores, el extremo de entrada del circuito de accionamiento del LED también debe combinarse con protección por interferencias conducidas (EMI), y se debe diseñar una red compuesta LC para que estas redes no solo puedan evitar que las EMI internas se filtren a la red, sino que también la señal de interferencia de rayos tenga un efecto inhibidor evidente.

Además, la distancia eléctrica entre cada punto del circuito de transmisión del LED y la tierra debe mantenerse por encima de 7 mm. La capacidad de puesta a tierra de la protección EMI y la resistencia al aislamiento del suelo del circuito de accionamiento deben cumplir los requisitos del aislamiento reforzado (4V+2750V), lo que puede hacer que el LED El circuito de accionamiento tenga buena resistencia a la inducción por rayos en modo diferencial y en modo común.